Modrosti naših dedkov in babic ohranjajo našo slovensko kulturno dediščino. Iskali smo pregovore za trenutni čas izteka leta in naleteli na prav posebnega: “Grom in blisk v zimskih kvatrih, huda zima bo pri vratih”. Prevedeno v “sodobni” jezik, naj bi vreme z obilo padavin v času pred božičem, napovedovalo mrzlo obdobje z veliko snega in leda na cestiščih. In čeprav na vremenske napovedi za zimske kvatre še čakamo, smo prvo pošiljko snega letos že imeli. V nadaljevanju bomo pogledali, kje se je pojavil prvi snežni plug in zakaj skandinavci pristajajo na kvalitetne obrabne dele za snežne pluge. Odkrili pa smo prav posebno fotografijo iz leta 1960 iz Ribnice na Pohorju.
(vir: Arhiv Večera, avtor fotografije: Jože Gal, sneto s Fb: https://www.facebook.com/koroskanekoc)
Zgornja fotografija naj bi nastala na 5. mladinskem smučarskem pokalu alpskih dežel, v Ribnici na Pohorju, leta 1960. Vozilo, ki ga vidimo na sliki, pogovorno imenujemo “ratrak”. Ime izhaja iz podjetja, ki je prvotno izdelovalo vozila za teptanje snega. Eno od prvih takšnih vozil je leta 1957 pod imenom Snow Trac izdelalo švedsko podjetje AB Westeråsmaskiner. Med letoma 1957 in 1981 so izdelali 2265 teh vozil, ki so se uspešno uporabljala med hladno vojno med Natom in Sovjetsko zvezo, kot tudi za raziskovalne odprave na Antarktiki.
Kljub temu, da mnogo ljudi ne opazi, imajo plugi od 20. stoletja dalje nameščene tudi obrabne dele (“nože”).
Pa vendar, če smo nekaj zanimivih besed namenili teptalnikom snega, vas bomo sedaj popeljali v nastanek in pomen snežnih plugov. Začetki segajo v 19. stoletje, ko je več izumiteljev vložilo patente za snežni plug s konjsko vprego. Sprva so bile te naprave namenjene le čiščenju ulic in drugih območij z gostim peš prometom; verjeli ali ne, zbit sneg je bil dejansko zaželen na cestah pred dobo avtomobilov. Prvo večje mesto, ki je uporabljalo snežni plug, je bil Milwaukee leta 1862. Kmalu zatem so mu sledila druga mesta v snežnem pasu. Po snežni nevihti leta 1888, ki je na območjih vzdolž vzhodne obale odvrgla več kot 50 centimetrov snega in ustvarila do 40 čevljev visoke nanose, so se mesta začela pripravljati na zimo vnaprej, tako da so najela več snežnih plugov, določila poti in začela čistiti sneg v zgodnjih fazah nevihte, namesto da bi čakali, da mine – vse to so metode, ki jih uporabljamo še danes. Ko so avtomobili zamenjali kočije na mestnih cestah, je bila potrebna posodobitev snežnega pluga. K sreči so se avtomobilski snežni plugi pojavili v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Nastala sta dva različna dizajna – enega norveških bratov Hansa in Evena Overaasena ter enega Newyorčana Carla Frinka. Njihovi izumi so lepo rešili vprašanje, kako odstraniti sneg, da bodo ceste prevozne za avtomobile, in dejansko še danes uporabljamo avtomobilske snežne pluge. Kljub temu, da mnogo ljudi ne opazi, imajo plugi po 20. stoletju nameščene tudi obrabne dele (“nože”).
Namen nožev za snežne pluge je izboljšati učinkovitost in podaljšati življenjsko dobo pluga. Tukaj so ključni razlogi, zakaj so obrabni deli pomembni:
Zaščita osnovne strukture pluga: Obrabni deli, kot so noži in rezila, varujejo glavne dele pluga pred neposredno obrabo in poškodbami, kar preprečuje drage popravke in zamenjave.
Izboljšanje učinkovitosti čiščenja: Visokokakovostni obrabni deli omogočajo boljše odstranjevanje snega in ledu s cestne površine, kar povečuje varnost in prevoznost cest.
Zmanjšanje trenja in obrabe: Materiali, uporabljeni za obrabne dele, so običajno odporni proti trenju, kar zmanjšuje obrabo tako pluga kot tudi cestne površine.
Enostavna zamenjava: Obrabni deli so zasnovani tako, da jih je mogoče enostavno zamenjati, kar omogoča hitro vzdrževanje in zmanjšuje izpade delovanja pluga.
Prilagodljivost različnim razmeram: Obstajajo različni tipi obrabnih delov, ki so prilagojeni specifičnim vremenskim razmeram in vrstam snega, s katerim se plug sooča.
Čeprav zime pri nas niso več takšne kot smo jih poznali pred 30-imi leti in elektronika v sodobnih avtomobilih zagotavlja veliko mero varnosti voznika ter prilagajanja vozila razmeram na cestišču, je vzdrževanje cest kot vozne podlage najpomembnejše opravilo cestnih podjetij v zimskem času. Kot ste verjetno opazili med zgornjimi vrsticami, segajo začetki obrabnih delov v nordijske države. Eno izmed najbolj zanesljivejših proizvodov obrabnih delov so noži BOROX®, švedskega proizvajalca obrabnih delov za snežne pluge in grederje. Njihova izdelava je zasnovana tako, da omogoča visoko dostopnost, kakovost in prilagodljivost. Izdelki Borox so dostopni na mednarodnem trgu in se lahko namestijo na vse znamke tovrstnih vozil (CAT, JCB, Bobcat, Liebherr, Hitachi,..).
Kaj pa trdota?
Prednost nožev BOROX® je ta, da zaradi kasnejše toplotne obdelave ohranijo kvaliteto in trdnost po celotni površini. Da si lažje predstavljamo, trdota običajnih nožev znaša med 400-450 HB, medtem ko imajo Borox obrabni deli te vrednosti od 500HB-600HB. To se v praksi odraža v manjši obrabi, kar cestnim podjetjem omogoča prihranek stroškov in daljšo življenjsko dobo pluga. Ravno zaradi tega postajajo njihovi proizvodi vse bolj privlačni za uporabnike, ki so za kvaliteten proizvod pripravljeni odšteti nekaj evrov več v zameno za manj pogoste storitve menjav ali popravil. Nas so prepričali, zato vam z veseljem strokovno svetujemo in vam jih zagotovimo. Kaj pa menite vi?
Trdota nožev BOROX od 500 do 600 HB!
“Grom in blisk v zimskih kvatrih, huda zima bo pri vratih”, bo res tako? Bomo videli. Vsekakor pa je dobro, da smo na močno zimo pravočasno in dobro pripravljeni. Obiščite nas v Sv. Vidu v Vuzenici.
Viri:
- Back Then History. (n.d.). The history of snow plows. Back Then History. https://www.backthenhistory.com/articles/the-history-of-snow-plows
- Koroška nekoč. (15. 1. 2017). [Fotografija]. Facebook. Dostopno na https://www.facebook.com/koroskanekoc/photos/pb.100070961747718.-2207520000/236324400128548/?type=3&locale=sl_SI
Leave a Reply